日前，一张报道截图在社交媒体流传。
2011年12月31日，梅州市人民政府发布了一篇关于《梅大高速公路东沿线工程开工》的报道，报道中有提到四名领导为工程开工推杆。
图中四人分别是省交通运输厅副厅长陈冠雄，省交通集团董事长朱小灵和市委书记李嘉，市长朱泽君。
然而没过几年，时任梅州市委书记李嘉与时任市长、后接任市委书记的朱泽君，均都被查了。
消息一出，立即引发网民关注，很多人表示震惊。
然而事实上，还有更震惊的：
材料显示，“梅大高速”开工，施工与竣工通车期间，三位梅州市委书记连续落马。
此外，“梅大高速”开工前后一任梅州市“领导班子”几乎遭到“团灭”。
时间先拉回到2014年的12月31日。
当天，大埔县电视台刊登了一则报道称：
2014年的12月31日是值得大埔50多万人民永远铭记的历史时刻。
这一天，大埔人民期盼已久的梅大高速公路二期及东延线全面竣工通车，打通了大埔唯一出省高速通道，切实把大埔从“山头水尾”变成为连接珠三角和海西经济区的桥头堡。
报道说，据了解，建成通车的梅州至大埔高速公路二期及东延线共计33.56公里，其中梅大二期工程长约9.77公里，概算投资约9.44亿元……
上述报道的五天前即12月25日，大埔县广播电视台在刊登的另一条报道中说：
即将到来的12月31日，对大埔交通史来说，是一个具有里程碑意义的历史性时刻，这一天，全县人民期盼已久的梅大高速二期及东延线将全面竣工通车。
让大家记忆犹新的是，一年前的12月28日，也是让全大埔人民激动、高兴、自豪的日子，因为这一天梅大高速公路一期——梅城三角至大麻段通车了，这彻底改变了大埔县内无高速路的历史。
梅大高速公路二期及东延线是全线贯穿我县境内的首条高速路，在施工工程中，我县全力配合，相关部门和建设单位严格把好工程项目质量关，运用新技术、新工艺、新材料，使项目工程质量不断提高。也许是巧合，也许是刻意安排，时间倒回三年前的2011年12月31日，正好是“梅大高速”宣布开工的一天。资料显示，梅州—大埔高速公路，简称“梅大高速”，又名梅龙高速公路，是中国广东省梅州市境内连接梅江区与大埔县的高速公路线路，为中国国家高速公路网联络线泉州—梅州高速公路（国家高速G1532）的广东段。梅大高速公路主线西起梅县区程江镇、东至大埔县西河镇，线路全长61.2千米，设计速度100千米/小时。实际上在各方的材料中，对于“梅大高速”的开工，有两个日期。除了前图所示的2011年12月31日，也有一个说法说于2010年1月11日动工。根据官方发布的2011年12月31日“开工仪式”当天，来了很多当地政要，包括时任广东省交通运输厅副厅长陈冠雄，广东省省交通集团董事长朱小灵和时任梅州市委书记李嘉，时任梅州市长朱泽君。彼时，每个人脸上都洋溢着灿烂的笑容。然而仅几年后，其中两位“地主”——市委书记与市长两人均落马了。
当时已经是省部级领导的李嘉，在广东省委常委、珠海市委书记的任上被查。根据纪委通报称，李嘉“阳奉阴违、结党营私、拉帮结派”“篡改本人档案并向组织提供虚假说明”“搞权色交易、钱色交易”等。法院查明，李嘉敛财的首站就在梅州。从2001年至2016年，李嘉直接或者通过其侄子李林等人，非法敛财超2058万元。
李嘉通过侄子李林敛财细节目前不得而知，但经审理查明：2001年至2016年，李嘉利用担任中共梅州市委副书记、梅州市人民政府副市长、市长、中共梅州市委书记、中共珠海市委书记、中共广东省委常委等职务上的便利，为相关单位和个人在工程承揽、项目选址、职务调整等事项上提供帮助，直接或者通过其侄子李林等人，非法收受上述单位和个人给予的财物共计折合人民币2058.846303万元。朱泽君早年曾任广东省委某领导同志秘书，2006年2月开始，任广东省增城市委书记、市长。4年后的2010年7月后，朱泽君调任广东省梅州市委副书记、市长。
朱泽君调任梅州市长时，李嘉已经在市委书记的岗位待了两年。
实际上，朱泽君的市长一职，也是从李嘉手里接过来的。履历显示，从2007年1月开始，担任市长的一直是李嘉。2012年2月，也就是“梅大高速”开工两个月后，李嘉调走了。值得一提的是，在梅州任上，朱泽君屡陷举报风波。早在2013年底，网络上即流传出《增城5市民实名举报梅州市委书记朱泽君》的帖子，曾经轰动一时。据《廉政瞭望》披露，2013年年中，有人实名举报朱泽君担任增城市委书记期间买官卖官、贪污受贿、包养情妇，甚至把一名情妇提拔为副市长。
2014年9月，在梅州市委书记位置上才待了两年的朱泽君调任广东省工商行政管理局党组书记、局长任上被查。离开梅州市一年后即2015年8月，朱泽君官宣落马，纪检部门通报显示：朱泽君干预司法机关的案件查办工作；严重违反生活纪律和廉洁纪律，与多名女性进行权色交易；严重违反廉洁纪律，利用职务上的便利在企业经营等方面为他人谋取利益并收受财物。履历显示，黄强曾历任湛江市委常委、徐闻县委书记，阳江市委常委、组织部部长，阳江市委副书记，云浮市市长、市委书记等。
梅州工作两年后即2016年7月，黄强履新广东省委统战部副部长。在干部选拔任用过程中违规为他人谋取利益；违规收受礼金、借用管理服务对象车辆；违反国家法律法规，超计划生育；甘于被“围猎”，大搞权钱交易，在企业经营、工程承揽、职务晋升等方面为他人谋取利益，并非法收受巨额财物。2021年01月，黄强涉嫌受贿罪一案，经广东省人民检察院指定管辖，由广州市人民检察院依法向广州市中级人民法院提起公诉。
2009年,他哥哥一幅以广州亚运会为主题的油画《相约和谐广州,共享激情亚运》竟以2463万新加坡元(约合人民币1.1516亿元)被拍下。报道称，该画由此打破了宋徽宗《临唐怀素圣母帖》(2204万新加坡元)的成交纪录，也创下中国古今书画作品在全球拍卖市场上的最高纪录。针对朱泽君的举报信中,有人曾质疑其亲属的油画作品之所以能拍出天价,存在利益输送的可能性。实际上朱泽君被举报后，他一边向上级反映，希望“组织还自己清白”，一边也在私下调查谁在背后朝自己开黑枪。
朱泽君把“仇家”锁定在时任梅州纪委书记的李纯德身上。
李纯德是河南杞县人，比朱小一岁。大学毕业后进入广东省纪委，从一名科员做到正处级的政研室副主任。
2006年10月，李纯德来到梅州，担任梅州市委常委、纪委书记。在梅州市委班子中，李属于老资格，在市委领导的排序中名列第四。在一次市委常委会上结束前，朱泽君临时讲话，痛批某些梅州干部风气不正，事情干不来，还妒忌别人干，仗着省里有关系，到处打小报告。“朱泽君没有点名，但人们都清楚，他批的就是李纯德。”在朱泽君把怀疑对象锁定在李纯德身上后不久，网上又出现了针对李纯德的举报信，说李与一名电视台主持人通奸，还生下私生子；大肆插手医疗系统的采购；收受下属贿赂等。一位接近广东省纪委的人士告诉《中国新闻周刊》，在朱泽君调离梅州后，省纪委对其举报网帖的调查并未停止。最终认定那则网帖与朱泽君眼中的“重要怀疑对象”李纯德无关，系时任广州市副市长的曹鉴燎指使他人所为。
但由于此次举报风波闹得沸沸扬扬，最终导致两人在2014年8月15日双双被免职。
2014年12月，也就是“梅大高速”竣工前后，广东省纪委对李纯德严重违纪问题进行了立案检查，其行为已构成严重违纪，给予其开除党籍处分，取消其副厅级待遇，降为科员。
经查，李纯德违反廉洁自律规定，收受他人礼品；违规接受私人宴请；违反财经纪律；违反社会主义道德。
实际上，在“梅大高速”开工指竣工前后与期间，梅州市被查的领导远不止上述四位。2011年11月，也就是“梅大高速”开工前后，梅州市第六届委员会第一次全体会议上，选出应届委员会书记、副书记、常务委员会委员，上述11人的常委班子，后几乎遭到“团灭”。梅州市委以时任市委书记李嘉为代表的同一届常委班子，超半数落马，其中包括李嘉、朱泽君、李纯德、林碧红、叶胜坤、周章新、黄伟闻。
其中林碧红在2003年5月开始，担任广东省梅州市委常委、宣传部长。2011年12月任广东省梅州市人大常委会党组副书记，后任人大主任，党组书记。2016年2月任上落马，后被判处有期徒刑11年6个月。叶胜坤于2011年11月任梅州市委常委、市政府副市长，后任梅州市委副书记，梅州市社会工作委员会主任。周章新2011年12月开始，任中共广东省梅州市委常委、宣传部部长。黄伟闻从2003年12月起就担任梅州市公安局局长、政法委书记，到了2013年4月提任梅州市委常委、政法委书记、市政府党组副书记。2018年4月11日，已调任广东省地质局副局长的黄伟闻落马被查。此外2018年8月6日，时任梅州市政协党组成员彭耀新自缢身亡。
彭耀新于2008年08月任梅州市委秘书长；梅州市委常委、秘书长。
而彭耀新进入市委常委班子时，李嘉正担任梅州市长；李嘉任梅州市委书记期间，彭耀新担任了两年的市委秘书长。
也有消息称，自杀的彭耀新曾是前述落马的三任市委书记的“大秘”。2021年10月，陈被免去梅州市委常委职务，2021年11月又被免去梅州市委政法委书记职务，不久落马被查。
此外落马的还有2011年12月开始担任梅州市城乡规划局党组成员、副局长，后任梅州市自然资源局党组成员、副局长的杜振球。
另外一个2011年10月开始任梅州市公安局党委委员、副局长的李元祥。他在2018年5月被查。此外，2010年12月就任梅州市人民政府副秘书长，后任梅州市人民政府副市长的温向芳，于2023年3月31日任上落马。
2016年7月，方利旭先任梅州市委副书记，后任市长。他在这个位置上也就待了两年就调到了珠海市。2023年2月25日，他在广东省贸促会会长一职落马。
值得一提的是，广东省交通系统早年曾爆发一次大规模的腐败案件。
当年的9月14日，广州市检察机关通报说，曾引起社会广泛关注的广东省交通系统特大系列受贿窝案已初步查明，并爆出惊人内幕：广东全省交通系统共32名厅、处、科级干部涉嫌受贿，其中广东高速公路公司三任老总两名总工均涉案。据查，省交通厅、省高速公路公司以及原省建委的一些领导干部，利用负责深汕、京珠高速公路路桥工程建设项目招投标、评标、质量监督、验收、结算、资金划拨等职务之便，涉嫌收受施工单位和包工头的巨额贿赂。据报道，有七名包工头涉嫌行贿被抓。据通报：该案牵涉到30多个公路建设单位，涉及广深、深汕、电湛、京珠、广珠东线高速公路和325国道廉江段等工程。此间新快报指出，广东省公路建设质量算不上一流，但造价却相对较高，全省高速公路每公里平均造价是山东、河南的1.6倍，形成所谓的“高价路”现象。其中一个原因就是管理漏洞太大：一个总工程师可以指定工程给谁做，总经理一句话可以追加数千万工程款，工程质量合不合格，一个人可以定，工程量多少部门经理说了算。检察日报指出，这起发生在广东省交通系统的案件，是公路工程建设领域中一起典型的行业窝案、串案。该案涉及人数之多、受贿数额之大，性质之恶劣、后果之严重，实属罕见。到了2004年7月21日，原广东省交通厅厅长牛和恩在广州市中级法院出庭受审，他被指控受贿和滥用职权两项罪名。据检方指控，牛和恩曾地方公路局领导“打招呼”，帮助他人获得公路项目。此外，检察机关还指控其关照“准女婿”谢飞承包广东深汕高速公路（深圳至汕头）东段140公里护栏工程，造成国家损失逾亿元。
谢飞是广东护神交通设施有限公司（以下简称“护神公司”）总经理，1996年与牛和恩女儿恋爱，1998年11月结婚。法院审理此案后认为，牛和恩的行为构成受贿罪和滥用职权罪，由于牛和恩在“双规”后主动向检察机关投案自首，法院从轻判处其有期徒刑13年。新快报彼时的报道显示，仅以牛和恩涉案的深汕高速公路而言，全长286公里的深汕高速公路于1993年动工，1996年底全线通车。工程几乎全由广东省交通厅及其下属广东省高速公路公司等发包。因在发包过程中存在权钱交易，大量不具施工资质的建筑公司得以承包工程，施工过程中违反设计、偷工减料的行为频频发生。深汕高速公路建成后，质量问题渐次曝光，事故频出，一度被粤人视为广东最差的高速公路之一。
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